2024年2月，长城汽车以超8.5万辆的终端销量展现出强劲市场韧性，在车市传统淡季中实现同比两位数增长、环比稳步提升，持续巩固自主车企头部地位。从单一品牌到多品牌协同、从燃油向新能源深度转型的战略布局，在2月销量数据中得到直观体现，各子品牌围绕用户场景构建的产品矩阵与技术护城河，成为破局关键。
哈弗品牌作为“国民SUV”担当，2月凭借“燃油+新能源”双线布局稳住基本盘。明星车型哈弗H6系列（含HEV/PHEV版本）销量突破2万辆，其中第三代H6 PHEV以“亏电低油耗+全域电四驱”技术，精准击中家庭用户“节能与性能兼顾”需求；哈弗枭龙MAX等插混新品持续上量，推动哈弗新能源车型占比提升至35%，加速燃油向智能电混的代际切换。
坦克品牌延续硬派越野赛道统治力，2月终端交付超1.2万辆。坦克300凭借“个性化改装生态+轻度越野场景覆盖”，稳居国内中型硬派SUV销冠；坦克500 Hi4-T以3.0T混动技术重塑豪华越野价值标杆，订单量持续破万，成为高净值用户“越野+商务”双场景首选。“机甲科技”风格的坦克700等全新车型预热，进一步强化品牌技术溢价。
欧拉品牌聚焦“女性友好+精品电动”标签，2月销量超8000辆。欧拉好猫家族（含GT版）以复古设计+ORA-Pilot智能辅助，持续收割A0级纯电市场；芭蕾猫、闪电猫则瞄准“精致宝妈”与“性能女玩家”细分群体，通过“暖科技座舱”“弹射模式”等差异化配置，在女性车主占比超70%的市场中构建认知壁垒，新能源渗透率保持100%。
长城皮卡以超2.5万辆销量蝉联皮卡市场销冠，市占率超30%。商用皮卡金刚炮凭借“百变货箱+柴油/汽油双动力”，成为小微企业“创富伙伴”；乘用化皮卡山海炮（含HEV/PHEV）则突破高端皮卡天花板，2月出口超3000辆至中东、南美等市场，用“全场景皮卡生态”定义行业发展方向。
2月长城汽车新能源车型（含HEV/PHEV/纯电）销量占比提升至40%，较去年同期提升12个百分点。柠檬混动DHT、Hi4智能四驱电混等核心技术平台持续赋能，哈弗枭龙系列、魏牌蓝山/摩卡DHT-PHEV、欧拉全系等车型，形成“10 - 30万级”新能源产品矩阵，在插混SUV、纯电精品车等赛道与合资品牌正面竞争。
全球化布局成为销量增量关键。2月长城汽车海外销量突破2万辆，占总销量23%。泰国罗勇工厂、巴西工厂等海外基地实现本地化生产，哈弗JOLION（H6海外版）、坦克500右舵版等车型在东南亚、澳新市场热销；欧洲、中东等“高端市场”通过经销商网络扩张与品牌体验店落地，推动魏牌、坦克品牌溢价提升，新能源车型出口占比达25%，验证“中国智造”出海成色。
销量背后是“技术平权”战略的持续落地。柠檬平台架构实现“燃油/混动/纯电”全动力兼容，咖啡智能2.0系统覆盖智能座舱、自动驾驶全场景，让10万级车型也能搭载高通8155芯片、NOA导航辅助等前沿配置，以“技术下沉”扩大用户价值感知。
用户生态运营同步深化。坦克APP聚集超百万越野爱好者，构建“改装、赛事、穿越”圈层；哈弗“智家”平台打通车辆控制与生活服务；欧拉“喵星球”社区精准触达女性用户……从“卖产品”到“经营用户”的转变，推动复购率与品牌口碑双提升。
长城汽车2月销量成绩单，为自主车企转型提供三重启示：多品牌精准定位（覆盖从商用、家用到豪华全场景）、技术全栈自研（动力、智能、底盘全链条突破）、全球化深耕细作（本地化生产+高端市场攻坚）。
展望2024年Q2，长城汽车将迎来魏牌新摩卡、坦克400 Hi4 - T等新品上市，海外市场布局向欧洲核心国家（如德国、法国）纵深推进，新能源占比目标剑指50%。在“价格战+新能源转型”双重压力下，其“技术驱动+生态运营”的长期主义打法，或将持续改写车市竞争格局。